In der Ära des Baus von Chinas Hochgeschwindigkeitsbahnen sind die Lichtverhältnisse entlang der Eisenbahn äußerst begrenzt. Züge, die durch Berge und Tunnel fahren, verlassen sich meist auf die Scheinwerfer der Frontscheinwerfer. Auch erfahrene „alte Fahrer“ müssen ruhig und wachsam sein. Mit dem kontinuierlichen Ausbau von Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecken in China sind natürlich auch die Sicherheitsanforderungen an den Bau entlang der Strecke und die Fahrzeuge selbst gestiegen.Am Beispiel der im Bau befindlichen Chenggui-Hochgeschwindigkeitsbahn werden Tunnelbeleuchtungsprojekte in Tunneln installiert, die länger als 500 Meter sind. Außerdem ist die Tunnelbeleuchtung viel komplizierter als die gewöhnliche Beleuchtung. LED-Tunnellicht Neben der Installation herkömmlicher Beleuchtungskörper im Tunnel wird die neue Hochgeschwindigkeitsstrecke auch mit dem Überwachungssystem für die Tunnelbeleuchtung abgestimmt. Die Rolle dieses Überwachungssystems darf nicht unterschätzt werden. Sobald der Zug im Tunnel ausfällt, kann das Reparaturpersonal einen manuellen Kontrollpunkt in einer Reichweite von nicht mehr als 30 Metern im Tunnel finden, um die Notbeleuchtungsvorrichtungen des Tunnels zu beleuchten, während das System die Position der Fehlerstelle anzeigt zeitnahe Bearbeitung. Natürlich hat dies auch die Arbeitsumgebung erheblich verbessert und die Sicherheit der Arbeit für andere Zeiträume als den Ausfall verbessert, wie z. B. Wartung, Inspektion und Bau.Darüber hinaus wird bei einer Tunnellänge von mehr als 3000 Metern ein Katastrophenschutz- und Rettungsprojekt wie ein Fluchtkanal im Tunnel gebaut, und die Evakuierungsbeleuchtung in der Tunnellinie zeigt auch die Entfernung des nächsten Rettungskanals an. wodurch es für das Bordpersonal bequem ist, die Position rechtzeitig zu beurteilen. Entkomme rechtzeitig. Insbesondere wenn ein Zug in einem Tunnel brennt, erkennt die Detektionseinheit die Katastrophe und die Katastrophen-Notbeleuchtungssysteme wie Tunnelnotbeleuchtung, Windkraftanlagen und Schutztüren werden automatisch gestartet. Gleichzeitig wird die Katastrophensituation in das Rettungsgeräteüberwachungssystem hochgeladen. Die Rettungskräfte können das erste Mal sein. Gehe zum Tatort.Nicht nur die Tunnelbeleuchtung, auch die Scheinwerfer von Zügen haben mittlerweile „Hightech“.Jiang Xugang, Werkstatttechniker in der Chengdu Dongju Werkstatt, sagte Reportern, dass in der Vergangenheit Led Hochregallager Die Scheinwerfer der Speed ​​​​Rail verwendeten einen Xenon-Scheinwerfer mit nur einem Paar. Diese Art von Lampe hat eine starke Divergenz und Durchlässigkeit und hat eine sehr gute Wirkung bei starkem Nebelwetter, aber die Bestrahlungsentfernung ist nicht weit genug, normalerweise etwa 80-100 Meter. Wenn es vorbei ist, wird es nicht klar sein. Wenn das vordere Visier der beleuchteten Objekte, gibt es eine starke Reflexion, die das normale Aussehen des Fahrers ernsthaft beeinträchtigt, aber auch visuelle Ermüdung erzeugt. Weiter entfernt bietet es dem Fahrer auch eine breitere Sicht.