1. Lichtintensitäts- und Helligkeitsmessung
Die Lichtintensität ist der wichtigste Indikator zur Beurteilung der Leistung von Beleuchtungsgeräten. Um die Lichtintensität genau zu messen LED-Tunnellichter Üblicherweise wird ein professionelles Luxmeter verwendet. In der Praxis sind Mehrpunktmessungen an verschiedenen Orten, Höhen und Entfernungen im Tunnel erforderlich, um umfassende Daten zu erhalten. Diese Messpunkte sollten Schlüsselbereiche wie den Eingang, den Innenraum, die Kurven und den Ausgang des Tunnels abdecken. Gemäß der International Commission on Illumination (CIE) und den örtlichen Verkehrsbeleuchtungsstandards beträgt der Beleuchtungsbedarf im Tunnel normalerweise 100 bis 200 Lux. Durch den Vergleich des gemessenen Beleuchtungswerts mit dem Designstandard kann festgestellt werden, ob die Beleuchtung der Lampe ausreichend ist. Gleichzeitig sollte auch auf Veränderungen in der Beleuchtung geachtet werden und eine dynamische Überwachung an verschiedenen Orten und zu verschiedenen Zeitpunkten im Tunnel (z. B. Tag und Nacht) durchgeführt werden, um die Stabilität und Anpassungsfähigkeit der Beleuchtung im tatsächlichen Einsatz sicherzustellen . Wenn sich herausstellt, dass die Beleuchtung in einigen Bereichen deutlich unter dem Standard liegt, kann es erforderlich sein, die Anzahl oder den Typ der Lampen anzupassen oder die Anordnung der Lampen neu zu gestalten, um sicherzustellen, dass die Beleuchtungsintensität im gesamten Tunnel den Vorgaben entspricht Anforderungen.

2. Homogenitätsanalyse
Unter Lichtgleichmäßigkeit versteht man die Gleichmäßigkeit der Lichtverteilung im Tunnel. Um die Gleichmäßigkeit der Beleuchtung zu bewerten, wird üblicherweise das Gleichmäßigkeitsverhältnis zur Quantifizierung dieses Indikators verwendet. Die Berechnungsmethode besteht darin, das Verhältnis der minimalen Beleuchtung zur durchschnittlichen Beleuchtung im Tunnel zu verwenden. Das ideale Gleichmäßigkeitsverhältnis sollte nahe bei 1 liegen, was bedeutet, dass die Beleuchtungsverteilung gleichmäßig ist und es keine offensichtlichen Schatten oder hellen Flecken gibt. In konkreter Umsetzung können Beleuchtungstests an mehreren Messpunkten im Tunnel durchgeführt und die Daten gesammelt und analysiert werden. Liegt das Gleichmäßigkeitsverhältnis unter 0,4, kann dies zu Sehfehlern beim Fahren führen und das Unfallrisiko erhöhen. Daher sollte bei der Auswahl und Gestaltung von Lampen den Verteilungseigenschaften der Lichtquelle Vorrang eingeräumt werden, beispielsweise bei der Auswahl von Weitwinkellampen, um die Beleuchtungsabdeckung zu erhöhen. Es ist auch möglich, Beleuchtungssimulationssoftware zu verwenden, um die Auswirkungen unterschiedlicher Lampenanordnungen auf die Gleichmäßigkeit der Beleuchtung im Voraus vorherzusagen, um so das Designschema zu optimieren und sicherzustellen, dass die Beleuchtungsqualität im gesamten Tunnel dem erwarteten Gleichmäßigkeitsstandard entspricht.

3. Lichtfarbtemperatur und Farbwiedergabe
Die Farbtemperatur von LED-Tunnellichtern liegt üblicherweise zwischen 4000K und 6000K. Die Wahl einer geeigneten Farbtemperatur kann nicht nur die visuelle Wahrnehmungsfähigkeit des Fahrers verbessern, sondern auch die Gesamtatmosphäre im Tunnel beeinflussen. Lichtquellen mit höheren Farbtemperaturen (z. B. 5000 K bis 6000 K) kommen in der Regel näher am natürlichen Licht, was die Aufmerksamkeit und Reaktionsgeschwindigkeit des Fahrers verbessert. Bei der Beurteilung der Lichtqualität ist auch der Farbwiedergabeindex (CRI) ein wichtiger Gesichtspunkt. Der CRI spiegelt die Fähigkeit der Lampe wider, die Farbe von Objekten wiederherzustellen, und erfordert normalerweise einen CRI-Wert von 80 oder mehr, um sicherzustellen, dass die Farben im Tunnel realistisch und leicht zu erkennen sind. Die Farbwiedergabe der Lampe wirkt sich direkt auf die Erkennung von Verkehrszeichen, Ampeln und anderen wichtigen visuellen Informationen durch den Fahrer bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen aus. Beim Kauf von LED-Tunnelleuchten muss nicht nur auf den Lichtstrom und die Energieeffizienz geachtet werden, sondern auch auf die Wahl der Farbtemperatur und des CRI-Werts, um die Gesamtbeleuchtungsqualität und Sicherheit des Tunnels zu verbessern. Der Lichtabfall und die Farbwiedergabefähigkeit der Lampe sollten regelmäßig überwacht werden, um sicherzustellen, dass die Lampe immer in einem optimalen Betriebszustand ist, um Leistungsänderungen durch Langzeitgebrauch zu bewältigen.

4. Blendungsbewertung
Blendung ist ein wichtiger Faktor für den Sehkomfort, der den Fahrer erheblich beeinträchtigen und sogar die Verkehrssicherheit beeinträchtigen kann. Zur Beurteilung des Blendgrades von LED-Tunnelleuchten kann das Unified Glare Rating (UGR) als quantitativer Maßstab herangezogen werden. Je höher der UGR-Wert, desto stärker ist die Blendung. Der ideale UGR-Wert sollte unter 19 liegen, insbesondere in Tunneln mit dichtem Verkehr oder hoher Geschwindigkeit. Bei der Beurteilung der Blendung müssen Faktoren wie die Montagehöhe der Lampe, die Art der Lichtquelle und die Projektionsrichtung des Lichtstrahls berücksichtigt werden. Eine gut durchdachte Lampenanordnung kann die Blendung effektiv reduzieren, beispielsweise durch den Einsatz reflektierender Lampen oder die Anpassung des Installationswinkels der Lichtquelle. Um die Auswirkungen der Direktblendung zu reduzieren, können auch Abschattungsvorrichtungen oder Lampenabdeckungen eingesetzt werden. Bei der Beurteilung der Blendung wird empfohlen, die Lampe zu Beginn der Nutzung zu überwachen und sie nach einer gewissen Nutzungsdauer erneut zu testen, um eine Verschlechterung oder Ungleichmäßigkeit der Lampenleistung zu erkennen und den Beleuchtungsplan rechtzeitig anzupassen, um sicherzustellen, dass die visuelle Umgebung der Lampe gewährleistet ist Tunnel ist immer komfortabel und sicher.

5. Abstrahlwinkel und Abdeckung
Abstrahlwinkel und Beleuchtungsabdeckung sind wichtige Faktoren, die die Gleichmäßigkeit und Qualität der Beleuchtung beeinflussen. Bei der Gestaltung von LED-Tunnelleuchten ist es notwendig, einen geeigneten Abstrahlwinkel zu wählen, um sicherzustellen, dass das Licht den gesamten Tunnelbereich abdecken kann und Schatten oder dunkle Bereiche vermieden werden. Für besondere Umgebungen wie Tunnel empfiehlt sich meist der Einsatz von Lampen mit größerem Abstrahlwinkel, um eine gleichmäßigere Lichtverteilung zu erreichen. Gleichzeitig sollten je nach Höhe, Breite und Länge des Tunnels die passende Lampeneinbauhöhe und -abstände gewählt werden, um den Lichteffekt zu optimieren. Bei der Installation sollten die Abstände zwischen den Lampen die Dämpfungs- und Streuungseigenschaften des Lichts berücksichtigen, um sicherzustellen, dass an allen Stellen im Tunnel die erforderliche Ausleuchtung erreicht werden kann. Da der Lichtstrom von LED-Lampen mit der Zeit zunimmt, sollte dies bei der Auswahl und Gestaltung der Lampen berücksichtigt werden, damit auch nach der Alterung der Lampen eine gute Lichtwirkung erhalten bleibt. Bei neuen Tunneln kann Beleuchtungssimulationssoftware verwendet werden, um die Auswirkungen verschiedener Konfigurationen auf die Beleuchtungsabdeckung vorherzusagen und so Genauigkeit und Effizienz in der Entwurfsphase zu erreichen.

6. Datenanalyse und Simulation
Vor der Installation von Lampen ist der Einsatz professioneller Software zur Lichtsimulation ein wichtiger Schritt zur Bewertung der Leistung von LED-Tunnelleuchten. Durch Simulation kann die Leistung von Lampen unter verschiedenen Bedingungen, einschließlich Lichtintensität, Gleichmäßigkeit, Blendung usw., vorhergesagt werden. Diese Methode kann Designern helfen, potenzielle Probleme im Voraus zu erkennen und Designlösungen zu optimieren. Im eigentlichen Simulationsprozess sollten Faktoren wie die geometrischen Eigenschaften des Tunnels, die Umgebung, die Eigenschaften der Lichtquelle und der erwartete Verkehrsfluss berücksichtigt werden, um eine genauere Beleuchtungsverteilungskarte zu erstellen. Die Simulationsergebnisse können nicht nur als Grundlage für die Lampenauswahl dienen, sondern auch als Leitfaden für die Installationsanordnung von Lampen dienen. Die Datenanalyse kann in Kombination mit Messdaten vor Ort überprüft werden, um die Genauigkeit der Simulationsergebnisse sicherzustellen. Durch die kontinuierliche Anpassung der Simulationsparameter kann das Lichtdesign optimiert werden, um eine optimale Qualität und Gleichmäßigkeit der Ausleuchtung im Tunnel sicherzustellen. Der Einsatz einer solchen Technologie verbessert nicht nur die Planungseffizienz, sondern reduziert auch die Kosten für spätere Wartung und Anpassung und bietet so eine Garantie für die langfristige Nutzung des Tunnels.

7. Tests und Feedback vor Ort
Tests vor Ort sind ein wichtiger Faktor bei der Bewertung der Qualität und Gleichmäßigkeit der LED-Tunnelbeleuchtung. Nach der Installation der Lampen sollten Feldmessungen unter verschiedenen Zeit- und Klimabedingungen durchgeführt und die Beleuchtungsstärkewerte jedes Messpunkts im Tunnel zur Analyse aufgezeichnet werden. Durch Tests vor Ort kann nicht nur überprüft werden, ob die Lichtleistung der Lampen den Designanforderungen entspricht, sondern auch die Helligkeitsänderungen und die Gleichmäßigkeit im tatsächlichen Einsatz bewertet werden. Bei der Prüfung sollte besonderes Augenmerk auf die Tunneleinfahrten und -kurven gelegt werden, die höhere Anforderungen an die Beleuchtung stellen. Auch das Einholen des Feedbacks der Fahrer ist ein wichtiger Teil der Bewertung. Die tatsächliche Benutzererfahrung kann eine intuitive Grundlage für die Einstellung von Lampen bieten. Durch regelmäßige Tests vor Ort und das Sammeln von Feedback kann das Beleuchtungskonzept kontinuierlich optimiert werden, um sicherzustellen, dass die Lichtwirkung stets optimal ist. Lampen mit schlechter Leistung sollten rechtzeitig angepasst oder ausgetauscht werden, um die Gesamtbeleuchtungswirkung und die Sicherheit des Tunnels zu gewährleisten. Eine solche Rückkopplungsschleife kann nicht nur die Qualität der Tunnelbeleuchtung verbessern, sondern den Designern auch wertvolle Erfahrungen für zukünftige Projekte liefern.